保时捷MPV就要来了,看座椅的设计风格,埃尔法会不会紧张?gjl

/2021-08-01/
丰田埃尔法在国内比较受欢迎,第一代车型于2002年诞生,到今天为止已发展到第三代了。2019年,丰田不满足现状,所以又推出了雷克萨斯MPV,即雷克萨斯LM,LM... ...

丰田埃尔法在国内比较受欢迎,第一代车型于2002年诞生,到今天为止已发展到第三代了。2019年,丰田不满足现状,所以又推出了雷克萨斯MPV,即雷克萨斯LM,LM在国内的起售价远超奔驰(|),单纯从价格来看,说明市场对高端MPV有所需求,不然雷克萨斯也不会推LM,如今保时捷MPV就要来了,不知道埃尔法和LM会不会紧张。

近日,保时捷发布了MPV概念车Vision Renndienst内饰官图,事实上早在2020年11月,保时捷就发布了外观官图,这次发布内饰官图,在释放一个信号,保时捷MPV就要来了。如果不说这是保时捷,想必没人会猜到吧?说真的,对于这个外观,很多人欣赏不来,当然了,这只是概念车,概念车和量产车是两个概念,如果有一天量产车上市,也许更丑,也许更漂亮,所以对于外形不做太多评论,就问一句话,如果保时捷造MPV,您感觉有戏吗?又或者说谁最害怕?

如果保时捷造MPV,感觉有戏,甚至会给竞争对手带来不小的压力。

众所周知,2002年之前,保时捷在售车型比较单一,2003年,保时捷卡宴正式上市。起初,大家并不看好卡宴,理由也很简单,好好玩你的跑车就行了,造SUV属于跨界,你不行的。后来保时捷用实际行动证明自己是对的,2009年,保时捷又推出了帕拉梅拉,从今天的销量来看,卡宴和帕拉冯矿伟梅拉都是非常成功的车型。

(|)和帕拉梅拉的成功离不开强大的品牌,说一点就好了,论机械性能,Q7和卡宴都要叫(|)一声大哥,但是大众途锐降价都卖不过保时捷卡宴,这说明品牌的重要性。保时捷的品牌溢价能力低于宾利和劳斯莱斯,但是高于BBA,而且是全球公认,所以以保时捷的实力,如果造MPV,很有可能给对手带来意想不到的压力,不过别克不用紧张,因为看座椅的设计方向就明白了。

按照保时捷的定位,百万级MPV才是保时捷的对手,看这个座椅还是碳纤维的,看来这是要收割高端用户,而且座椅还是运动风格,这个座椅让人浮想联翩,毕竟保时捷的基因就是运动,未来,最快MPV的称号有可能被保时捷拿下。

老板:小李啊!麻烦您开快点。

司机:好的老板,请您准备好垃圾桶,我要开运动模式了。

贵的东西不一定好,好的东西一定贵,从产品力的角度来说,(|)算不上豪车,只是国内价格高而已,至于雷克萨斯(|),4缸117马力都敢要价116.6万(还不算加价)这是卖车吗?这是在卖品牌。如果保时捷推出MPV,不说别的,起码对手不敢轻易加价,毕竟品牌溢价在那里摆着呢。最后问一句话,一样的钱,都卖150万,二选一,您选谁?

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