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写在成都车展第一天:为什么说蔚来理想今天会特别紧张?指

时间:2022-01-14     编辑:美说网    

今天是2021年8月29日,也是2021成都国际车展开幕的第1天。

作为中国四大A级车展之一的成都车展,本次展会据说将有超130家企业参展,展出新车数量超过1500余台。展会首日预计有近60场汽车品牌发布会,其中全球首发车型28款,全国首发车型41款。

俗话说,几家欢喜几家愁,有高兴地发布新车的汽车品牌,当然也有提心吊胆的,生怕在车展上遇到什么突发事件的车商!

那么究竟哪几家汽车品牌可能会“中标”成为“今日热点”,我们这里举荐“蔚来”和“理想”。因为从这几个月的热门事件来讲,基本上这两家企业都有“涉及”,要说他们今天不紧张才是怪事。

回顾上海车展的维权事件

相信大家都还记得四月在上海车展上发生的特斯拉维权事件:4月19日,在上海车展特斯拉展位现场,多名特斯拉车主采取多种方式公开维权,其中一名女车主身穿“刹车失灵”字样T恤站在车顶,并与前来制止的安保人员发生激烈冲突,于是就有了下面这张经典的照片……有网友评论:这像极了过年时杀年猪的样子!唉,多久痛的领悟呀!

4月20日,特斯拉车展维权当事人之一在微博回应称,诚挚地给国家会展中心安保部门道歉,给在场所有人员道歉,应该用合理合法的手段进行维权。上海警方也发布了相关的声明,对于此事件行为定下了基调,把此次定为治安事件,对其中牵扯的产品质量问题却没有任何的处理。

在《车314》看来,特斯拉是赢了官司,胜了法理,却是输了人心,丢了市场。日前,乘联会数据显示特斯拉7月销量为3.29万辆,其中出口量是2.4万辆,(|)出口量再创新高,达到1.61万辆;而较高的出口量意味着特斯拉7月在华销量为8621辆,环比下跌69%,同比下跌26%。

而同期的整个中国新能源行业已进入迅猛发展阶段,据中汽协最新数据显示,7月新能源汽车(包括电池驱动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车)产销环比和同比双双创历史新高,销量达到27.1万辆,同比增长了164%,1-7月,新能源汽车销量达到147.8万辆,同比增长超2倍,渗透率也提升至 10%。

相比特斯拉而言,一个在狂跌一个在狂涨,“特斯拉可能卖不动了”已经不再是个别媒体的观点,可以说已经是行业的一个共识。

蔚来和理想会不会步特斯拉后尘?

理想的“黑”历史更多的是来自其领导人那张“嘴”,再加上能力低下的公关团队“推波助澜”,所以业内口碑实在是……关于这件事情的起因,是有位(|)的车主称“理想汽车座椅里面往外渗水银”。随后不久,理想汽车官微专门发声,大致内容为三点:其一,否认理想汽车在生产制造等环节使用过汞;其二,液态汞的出现是在相对较短的时间内产生的遗留,时间一长就会挥发;其三,汞是具备剧毒特性的物质,所以要么是含有汞的物品破损,要么是有人故意投毒。

这个时候,李想的“作死助攻”就来了,他上来一句,“连用水银投毒的栽赃视频都能拍摄出来,还大规模传播出来,实在厉害!谁在操作?”直接将一个“阴谋论”抛出,大有“总有刁民想害朕”的意味。关于李想此前的光辉战绩,想必大家也都早有耳闻,比如李想曾怒怼宝沃陆正耀“诈骗犯”,并在成都用户日针对同行爆粗口“TMD,一帮搞臭技术的,天天冲我们BB”等等。其实在我们看来,靠这种“骂街”的行为来提升企业的曝光度实不可取,毕竟都是造车新势力了,还这么重的江湖气息,实在是不太应该啊!反过来,如果用户天天骂你创办的某某是“车托之家”的,收了主机厂的钱就夸大事实拉偏架,你心里舒服不?

对于理想ONE深陷水银一事,究竟是不是因为“车红是非多”?这就不得而知了,反正这事都过去了快两个月,还没有一个定论,无论是理想还是微博ID:正义谦叔的当事人,都不能拿出来有效的证据驳掉对方。当事人最后一则微博固定到7月30的时间,称已经做了检查,身体有一定损害,正在处理流程中。

对于这个“罗生门”,在权威部门正式的调查报告出来之前我们不做任何的“站队”,但是我们想问的是:为什么蔚来、小鹏汽车没有人反馈座椅有水银呢?

相比于理想汽车能力低下的公关团队,陷入“NOP领航状态致驾驶者车祸离世”的蔚来汽车表面上还是风平浪静。时间回到8月14日晚间,“美一好”公众号发布讣告称,2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人林文钦驾驶蔚来(|)汽车并启用自动驾驶功能(NOP领www.tg9j4.cn航状态)后,在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世,终年31岁。

有记者在采访车主的家属时得知,蔚来的技术人员未经交警同意,私自接触涉案车辆, 对此声称是要进行断电保护。在面对着家属的质疑时,蔚来的技术人员表示如果不断电,那么电池没有得到冷却就很有可能发生自燃。该家属表示,莆田交警已于8月15日传唤了这名技术人员并做了相关笔录。

对此蔚来汽车发布声明称,为确保高速碰撞后的事故车电池安全,事故当天17点多,蔚来服务人员在事故车停车进行了断电作业,不会造成数据丢失。事故发生至今,蔚来没有任何删改数据行为,也没有员工被警方传唤。

此外,蔚来透露,在警方见证下,只在8月13日下午、8月16日下午配合司法鉴定机构进行了数据读取作业。

如果不是这起车祸,估计还有不少车企会大肆宣传“自动驾驶”,甚至是“无人驾驶”这个超前的概念。有媒体发现,自从这起车祸发生之后,理想汽车和小鹏汽车均对官网关于辅助驾驶系统的描述进行修改。比如在理想汽车的官网,其辅助驾驶系统已经被修改成了“理想AD辅助驾驶系统”,而此前为“理想AD高级辅助驾驶系统”,即删除了“高级”二字;而小鹏汽车则将此前的“XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统”修改为了现在的“XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统”,即将“自动”改成了“智能”。

“慌”的原因在于有没有把用户真正摆在上帝的位置

目前,蔚来和理想这两个事件都没有一个明确的结论,也没有第三方权威机构的最终报告进行责任的判定及划分,所以你说这两家企业今天不慌绝对是不可能的,前有特斯拉维权事件尘埃未消,今天有没有这两家的维权者来抢个“头条”也未尝可知。

其实,明眼人都能看出来,目前在用户维权方面经常出现新闻事件的大多是一些所谓的“新势力”,他们产品新,理念新,敢于创新!但是反过来讲,他们的“新”也意味着根基浅,售后网点少,对行业认识深度不够,特别是对用户核心价值的把控上,认知还停留在比较初级的阶段!

任何行业都有相对应的经济规律来制约,比如我们以有着悠久造车历史的神龙汽车旗下法国品牌合资车来做对比。为打破旧法系车高高在上的傲慢、体验感弱、售后服务跟进不及时、保值率低等用户痛点和难点,在去年10月份“神龙汽车文化节”上,东风集团对旗下的神龙系法国品牌合资车型提出了“五心守护行动”的服务理念。以东风标致为例,在围绕用户从买车、购车、用车到换车的产品全价值链上,不断以服务为抓手,针对性地推出了一系列服务举措:设立了客户关爱基金、实行先行赔付政策以及一对一跟踪服务,“上门取车”服务也推广至全国、送车免费服务范围也从试点期间的10公里提高至了15公里。

为打消消费者对于法系车二手车残值的顾虑,东风标致承诺,全新(|)/全新(|)可享受1年85折,2年75折,3年65折保值回购政策,进一步让用户用车放心。截止到今年的6月1日,东风标致“救援2小时到达”客户满意度100%;“总经理热线服务”做到2小时回复,客户满意率100%;“保养合同套餐7折特惠”已售出30269份;“6年以上首任车主赠送1次基础保养”惠及101036名车主。

你待我如春天,我就送你万山花开……神龙汽车将用户真正视为“上帝”,其结果就是自2020年12月实现同比正增长以来,神龙汽车已经连续经历了8个月的大幅增长。截至8月23日,神龙汽车累计销量达50277辆, 同比增长75%,超过去年全年销量,这就是以“诚心”换“真心”的典型案例。

类似的例如奔腾的518车主服务权益,长安汽车诚信服务五大承诺:价格透明、时间标准、品质保障、快速响应、服务专业……

写在最后:

没有哪个品牌敢拍胸脯说自己产品完美无缺,比如前几天特斯拉又在广州自燃了一辆,还波及了旁边的一辆宝马车,车主为某知名互联网企业的高管,结果闹得整个互联网圈里沸沸扬扬,都知道特斯拉又“燃”了,你说这样下去,你的品牌口碑在哪里?心不慌吗?

实际上,有没有把用户的利益真正摆在最重要的位置,才是测试如今这些车企的试金石。如果,蔚来和理想能把这个浅显的道理看得透彻清晰,那他们今天还慌什么了?你们说是不是?

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