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卖不动燃油车改卖纯电车,雷诺不但纠结还纠缠不休?mqe

时间:2021-08-04     编辑:美说网    

随着新能源汽车销量的逐渐走高,越来越多的车企已经加入了这个兵家必争之地。

近日,雷诺江铃的首款新能源轿车GSE便被曝光了一组官图,中文名为“羿”。作为一个全新品牌,该车型也是它们向新能源汽车市场进军的第一枪。

雷诺江铃首款电动车长这样

据悉,该车基于欧洲设计师的新设计思维打造,看起来还是很时尚的。前脸还是一如既往的封闭式造型,大尺寸的梯形下进气口,让整车看上去更具有辨识度,而两边的分体式大灯看起来也不错,尤其是那个箭矢式的上半部分头灯,不仅扩宽了车头的视觉效果,也有一种向外飞翼的感觉,灯一亮的话非常犀利。至于车身侧面,它的线条设计得很流畅,C库存周转率柱则类似于轿跑车造型,再加上隐藏式的门把手设计,科技感也瞬间提升了不少。

来到车内,雷诺江铃羿的中控台的风格还是以简洁为主,中控台采用了全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的一体式贯穿式设计,科技感满满。值得一提的是,雷诺江铃羿将搭载TI最新一代自动驾驶芯片TDA4,配备24个传感器、200万像素前置双摄、APA一键自动泊车、TJA交通拥堵辅助、HWA高速自动驾驶辅助等,在安全配置上也是做到了尽善尽美。据了解,雷诺江铃羿将会在本月底开启预售。

两两合作后,会有水花吗?

说起雷诺和江铃,也是近几年才“勾搭”上的。2019年7月,雷诺集团通过增资10亿元人民币,正式成为江铃集团新能源汽车公司的股东,而雷诺因此拥有了50%的股权。

至于两家车企合作后的首款车为何是电动车,不仅因为这是未来潮流,它们本身在燃油车市场也不好过。比如说江铃汽车,发展到如今也始终难有比较热门的车型,而这家车企也鲜少出现在大家的视线中;至于雷诺也让人比较惋惜,由于疫情的影响以及经营不善等原因,它们在燃油车市场也不复当年。如今两家车企想要重新立足,火热的新能源市场似乎是一个很好的突破口。

先来说说江铃新能源,其实在最开始成立的那两年还是发展得不错的,数据显示,2017年江铃新能源销量为3.3万辆,2018年销量为5万辆。不过如此好的势头在2019年急转而下,而此时与雷诺的合作似乎显得尤为重要。恐怕很多人都不知道,雷诺的电动车技术其实挺不错的,其在电动车领域的投入不少,过去十年投入了超过了40亿欧元。而雷诺也在2018年宣布投资10亿欧元用于电动车研发与生产,开发全新电动车平台。值得一提的是,雷诺在新能源汽车市场取得的成绩也很优异,由于欧盟排放标准的日益严苛,如今欧洲市场的电动车发展非常迅速,像是雷诺在2020年就累计卖出了115888辆电动车,较2019年增长101.4%,其中雷诺(|)更是以年销100657辆的成绩成为了欧洲市场最热销的电动车。

不得不说,雷诺在国外电动车市场混得风生水起,也说明了它有足够的能力来进军国内市场。即便是如今我们还未得到更多有关于“羿”这款车的消息,但从已知的设计与配置上来讲还是很不错的。而面对着如今激烈的新能源汽车市场,雷诺江铃若是能够拿得出该有的实力,想要占据一席之地也并不是不可能。

小编语

任何竞争都离不开一个道理,那就是“物竞天择,适者生存”。在新能源汽车这个市场,竞争可以说一天比一天激烈,而雷诺江铃进军新能源的第一枪能不能打响,也要看这款羿能否迎得消费者的喜爱了。

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