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创维汽车真来了:续航600km/加速7.9S,对标小鹏G3/威马EX5hfw

时间:2021-08-04     编辑:美说网    

今年4月20日,我们曾跟大家聊过创维造车这件事。当时,创维汽车还没正式官宣,只知道旗下首款车型源自天美ET5换标。很多人还很惊讶:造车这么简单的吗?天美换个标=创维汽车?

4月27日,创维汽车正式发布;4月30日,创维ET5公布售价,售价区间为15.28-19.88万;7月27日,创维ET5更名创维EV6并正式上市,4款车型的售价区间为15.28-24.98万元。

相比ET5,EV6的车型分布更为精简。入门版售价门槛依旧定在15.28万,但因新增了一款PRO版本,旗舰车型的价格提升至了24.98万元。

虽然车型简化了,但续航未变。低配的出行版搭配55.33kWh的电池组,最大续航里程410公里;其他则标配了71.98kWh的电池组,最大续航里程520公里。这个续航水平在同级中不高不低,与小鹏、威马相差无几。

不过,在4款车型上市开售的同时,创维还预售了一款续航600+的车型,预计在2022年一季度上市;以及一款混动版车型,动力信息官方并没有公布,预计在2022年二季度上市。

动力性能部分,创维EV6全系搭载一台最大功率为204马力(150kW),最大扭矩为320牛米的驱动电机,传动系统经过优化,官方称0-100km/h加速时间提升至7.9秒。看上去,这个成绩比小鹏G3的8.9秒和威马EX5的8.3秒要优秀不少。

除了续航方面的前瞻意识,创维也紧跟着当下的用户需求。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4698/1908/1696mm,轴距为2800mm。五座版本之外,EV6还提供六座版本,外观、内饰与5座版没有区别,但采用2+2+2座椅布局,为消费者提供更多选择。

虽然是源自天美ET5,但创维ET5既更名EV6,说明创维汽车还是有改变与发展的诚意的。其在外观设计部分沿袭了ET5,在配置方面却有了较大的改变。

新车标配大灯高度电动调节、外后视镜电动调节、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、后泊车雷达、驾驶模式选择、电池预加热、恒温电池管理系统、V2H智能车家互联、智能远程控制等配置。

此外,新车也继续注重乘坐舒适性以及车内环境质量,在部分车型配置上配备了专利睡眠座椅和10向电动调节,并搭配HEPA级别空调滤芯,可通过APP预约,智能调节位置与角度,为用户的出行营造安全健康环境。

中控系统搭载的是由创维科技所提供的创维SKYLINK智能网联系统,进一步提升了车内的科技感。SkyPILOT自动驾驶系统智行辅助系统和SkyDRIVE智驱解决方案,则最大限度减轻驾驶疲劳,降低安全隐患,为用户带来全自动的智能泊车体验。

此次创维汽车将ET5进行了重新包装并更名为EV6,一来区别于之前的天美ET5,二来产品力和性价比也有所提升,更有利于迟来的创维汽车在市场树立形象,站稳脚跟。

创维汽车的野心不止于中国市场。据悉,今年6月30日,创维汽车首款纯电SUV正式通过欧盟整车认证,意味着创维汽车获得了欧洲市场的销售许可,可在欧盟所有国家正式上牌注册。

获得欧盟整车认证的冯矿伟的博客应该就是EV6,目前创维只有这一款纯电SUV。7月1日,首批车辆在德国正式交付用户,累计收到来自14个国家和地区的订单。

不仅如此,2021年,创维汽车已累计销往以色列、德国、奥地利、乌拉圭、罗马尼亚、瑞典、波兰、沙特、韩国近十个国家,并即将开拓土耳其、希腊、俄罗斯以及北欧市场。

站在造车新势力2.0的风口,创维汽车要面临百度、小米、360、OPPO等对手的潜在竞争,只有抢先一步,才能吃上一口蛋糕。从目前的局面来看,创维汽车的速度不可谓不快。

当然,快不能决定一切,硬核产品力才能。

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