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厉害了,最快的20万级中型轿车居然是TA!axq

时间:2021-08-03     编辑:美说网    

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说起中型轿车,你心中会是什么印象?大多数人首先想到的无外乎“造型大气”或是“空间宽敞”这类评价。

近日,雪佛兰迈锐宝XL却做了件出乎大家意料的事——它在浙江国际赛车场以原厂车状态创造了1分54秒168的圈速记录,成为这条赛道上最快的20万级中型轿车,将这个级别车型的最快圈速记录一次性刷新了2.8秒。

再具体点来说,迈锐宝XL这次创造折现率的圈速记录甚至比高尔夫GTi、(|)+这些大家公认的小钢炮更快。虽然赛道圈速受到诸多因素影响,我们不能借此简单断言车辆的优劣,但迈锐宝XL确实通过这样一个圈速成绩证明了自己。

想要快,车和车手同样重要

浙江国际赛车场全长3.2km,共有16个弯角,平均200米就有一个弯,其中有12个弯为中低速弯或连续组合弯,是一条难度颇高的赛道。按照(|)创造的1分54秒168圈速计算,车辆在这条多弯的赛道上的平均时速超过100km/h。想要跑得这么快,出色的车辆性能和精湛的驾驶技术是缺一不可的。

刚刚提到,浙江国际赛车场的前半段由12个中低速弯组成,弯道多、间隔短,车辆在其中穿行,反复进行加速和制动,对于车辆的性能和弯道操控表现都是一次挑战。从13号弯出来,赛道变得相对平直,其中14号和15号弯都可以全力加速通过,这又对车辆的加速能力提出了更高的要求,如果发动机功率不够高或者与变速箱配合不够默契,在这一段上是要损失不少时间的。

那么,迈锐宝XL的表现如何,车手又是如何驾驶着它刷新了圈速记录呢,我们结合车载视频一起来看一看。

刹车要果断

在通过赛道起点后,迈锐宝XL凭借着动态发车的基础速度以超过160km/h的高速冲向1号弯,并且在车辆距离弯道接近50米的地方才开始重刹减速进入弯道,通过弯心后车手又果断进行加速,干脆利落地通过了随后的2到4号弯。

(迈锐宝XL在1号弯重刹前的瞬间,仪表显示车速160km/h)

在这一段,凭借着对迈锐宝XL刹车表现的信心,车手选择的刹车点比较晚,车辆的刹车表现也足够出色,迅速将车速从160km/h降到了50km/h以下能安全通过弯道的速度范围内, 车手艺高人胆大,刹车系统更是经受住了考验。

这样的刹车表现得益于迈锐宝XL采用了FNC专利刹车盘,所谓FNC专利是指将刹车盘在高温状态下通入氮气、氦气、二氧化碳等进行表面处理,提升刹车盘的耐磨性,减少制动时产生的碎屑,以提供更稳定的刹车表现。

过弯要精准

浙赛的前半程组合弯比较多,为了尽快通过,选择最佳路线就尤为重要,通过7号弯和8号弯时,把两个弯的弯心连成直线是比较理想的路线。为此,在7号弯前,车手以超过120km/h的速度刹车并转向,从赛道外侧直指7号弯弯心,并且以接近90km/h的速度再次调整方向精准切入8号弯弯心。

(迈锐宝XL通过7号弯弯心)

面对复杂的组合弯,经验丰富的车手判断出了最优化的路线,迈锐宝XL在弯道中则忠实响应车手的指令,走线精准,体现了其良好的操控品质。

迈锐宝XL全系标配前麦弗逊,后多连杆式四轮独立悬架,从底盘的硬件上保证了车辆在弯道中可以有更好的贴服性,配合245/45 R18尺寸的马牌MC5轮胎,在弯道中的抓地力也获得了较好地保证。采埃孚打造的EPS电动助力转向系统则帮助降低转向阻力,帮助驾驶者更自如地操控车辆转向。

40%高强度钢材打造的车身对提升操控体验也是大有裨益的,车身强度越高意味着弯道中扭曲产生的轻微变形幅度就越小,车辆的整体性更强,操控的跟随性也更好。当然了,高刚性车身更重要的作用是在发生碰撞时保证车内乘员的生存空间,这一点就不做赘述了。

电子安全系统同样功不可没,由博世打造的全套电子安全系统在弯道中提升了车辆的操控稳定性,令车辆对驾驶者的容错度更高,它不止在赛道能发挥作用,日常驾驶中也能为车辆安全性提供多一重保障。

加速要酣畅

进入赛道后段的高速弯,迈锐宝XL展现出优秀的加速能力,在16号弯前的大直道上,迈锐宝XL跑出了184km/h的单圈最高速度。

(迈锐宝XL在16号弯前达到184km/h)

挑战赛道的这款迈锐宝XL搭载了2.0T发动机,最大输出功率174kW,在1500-4000rpm的转速区间都可输出350Nm的峰值扭矩,宽广的扭矩平台为车辆的加速能力提供了有力保障。

除了动力强劲,这款发动机还采用了350bar高压燃油直喷和智能变缸等诸多先进技术,高压直喷技术有利于将燃油更充分地进行雾化,保证燃烧充分不浪费。而智能变缸技术则允许发动机在低负载条件下关闭两个气缸运转,关闭的气缸不会喷油点火,也能够帮助降低油耗。

一台发动机还需要与变速箱配合默契才能将车辆性能更好地发挥出来,迈锐宝XL配备的9AT变速箱具备油位管理功能,在激烈驾驶时可以主动将挡位保持在较低挡位,维持发动机转速,便于提供更迅捷的动力响应,日常驾驶则可以积极应用高挡位,降低转速,节约油耗。

简要分析了迈锐宝XL在赛道上的表现,我们发现想要在赛道上跑得快,车手要艺高人胆大、操作果断、走线准确,将一辆车的性能发挥到极限。车辆则要收放自如、跑得快、刹得住、操控稳定性也要足够好,而对于迈锐宝XL这样的家用车来说,赛道毕竟不是大多数车主的典型用车场景,日常驾驶平顺舒适,油耗经济也是必须要具备的素质。

总结

中型家轿刷新赛道圈速记录,看上去这是个很新鲜的事。其实对于雪佛兰来说这却算得上常规操作,(|)自1964年诞生以来已经25次问鼎NASCAR这项北美最受欢迎的汽车赛事,而雪佛兰品牌也先后推出了(|)、科迈罗(另一个名字是(|))等跑车产品。可以说这个品牌从不缺乏运动基因,如果您正在考虑20万元级别的家用车,又对车辆的操控表现有所期待,或许迈锐宝XL值得您看一看。

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