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欧宝展示燃料电池运输车维瓦罗-e氢气8r0

时间:2021-07-31     编辑:美说网    

欧宝已经展示了其(|)货车模型的燃料电池版本。Vivaro-e氢气将有两种长度,第一批车辆将于秋季交付给车队客户。

在斯泰兰蒂斯集团宣布欧宝(Opel)、标致(Peugeot)和Citron的三款电动运输车今年也将提供燃料电池系统后,欧宝现在推出了它的变种:欧宝的Vivaro-e氢有一个外部充电电池的氢燃料电池驱动,据说可以行驶400多公里的一个油箱的燃料(根据WLTP)。

Vivaro-e 氢是基于Vivaro-e 货运电池电动货车,采用了许多PSA车型中常见的100千瓦动力总成。FC货车将只提供M和L长度(4.96米和5.30米)。S长度(4.60米)在这里缺失-因为这个版本有一个较短的轴距。欧宝也只提供50千瓦时电池在S,而更长的M和L版本也提供75千瓦时。

额外的空间被安装在车身底部的氢气罐所占用,而不是75千瓦时的电池。这些储氢罐能容纳4.4公斤的氢气,并能提供大约350公里的射程。油箱来自法国供应商福雷西亚,燃料电池来自Symbio;由福雷西亚和米其林于2019年成立的合资企业。

在最初的公告中,没有提供关于燃料电池的性能数据,所以欧宝现在正在迎头赶上。根据欧宝的说法,Symbio的开发据说有45千瓦的输出功率,“足够在高速公路上连续行驶”。加速期间的短期电力需求(根据负载不同,这种尺寸的汽车可以很快达到90千瓦或更多)由电池提供。

在Vivaro-e 氢中,这不仅仅是一个存货周转率小型缓冲电池;高压储能单元含能10.5千瓦时。此外,与大多数fcev不同的是,该电池还可以通过电缆在60分钟内以11千瓦的速度充电。电池本身安装在前座下方,基本上与插电式混合动力车型很相似。然而,这并不意味着Vivaro-e氢是一种插电式混合动力车。根据定义,混合动力汽车需要两个储能系统(电池和油箱)和两个独立的驱动(内燃机和电动机)。Vivaro-e不满足后者的要求,因为驱动完全由电动机提供。在这种情况下,欧宝选择的术语“插电式燃料电池概念”是正确的。

大型缓冲电池和燃料电池的概念,其输出明显低于驱动功率,Rsselsheim公司期望确保温和的操作:燃料电池系统总是在最佳的操作条件下工作,增加使用寿命。

而电池电动的Vivaro-e Cargo要么需要一整晚充电,要么需要不时地被带到快速充电站(大电池需要45分钟充电80%),欧宝认为氢燃料版本是理想的解决方案,适合那些想要用货车进行长途行驶而不排放废气的客户,或者由于其商业模式需要在加油站快速加油的客户。根据制造商的说法,这需要三分钟。

欧宝首席执行官迈克尔?洛舍勒(Michael Lohscheller)表示:“氢气可能成为未来一个不使用化石燃料的综合高效能源系统的核心元素。”“我们在氢燃料电池汽车技术方面有超过20年的经验。世界上几乎没有其他的推进系统能够同时提供零排放、长距离驾驶和仅需要3分钟的加油时间。”

根据选择的长度,负载体积为5.3或6.1立方米,与电池或柴油版本相同。欧宝的有效载荷为1100公斤。欧宝没有提供任何信息的拖曳能力的FC Transporter在新闻发布。

Vivaro-e氢是由欧宝特殊车辆(OSV)在Rsselsheim制造。母公司Stellantis的全球“氢和燃料电池能力中心”也位于欧宝总部。

目前欧宝尚未宣布Vivaro-e氢的价格。

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