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途乐4.0上VT-RACING双螺杆机械增压,成为越野路上的悍将!uas

时间:2021-07-31     编辑:美说网    

拥有沙漠王子称号的(|)(参数|图片),一直深受越野车友们的喜爱,我也是其中之一,从最早的Y60到Y61再到Y62一直再不断的优化,但从它的外观去看庞大的车身就足以吸引人们的眼球,它的车身甚至比陆巡还要大,Y62这款车搭载的是VQ40发动机,非承载式车身,日产途乐Y62中东版4.0参数:车身尺寸:5165*1995*1940,变速箱:7挡手自一体,排量:4.0,车型结构:5门8座SUV,轴距:3075mm,前轮距:1695mm,后轮距:1695mm,最小离地间隙:273mm,车身材质:钢铝混合,油箱容积:100L,第二油箱:排量:3954,最大马力:279Ps,最大功率:205,最大功率转速:5600rpm,最大扭矩:394Nm但从参数上看很吸引人的。但是这么大的车动力输出上始终都是跟不上自己想要的那种感觉的,所以才有了这一款VT双螺杆机械增压的诞生。下面让我们来看看途乐4.0的蜕变过程!安装VT双螺杆机械市净率增压案例

它采用双螺杆式机械增压。套件全部原厂布局,做到真正的无损安装,使原车马力达到391匹,最大扭矩达到552牛米,完全媲美5.6的动力了 。VT机械增压优势在动力上输出线性,低转速高扭矩,增压持恒无衰减;可以很直观的看到这款双螺杆机械增压套件,完全属于无损安装整个界面非常的干净整洁,霸气的机械增压本体让整车显更加加威猛霸气,泄压装置采用的內泄拉?,减?降档时及时将压力?出。考虑到了野风?泥水较多,采用原厂进气格最?,不影响车辆的正常驾驶和不受自然威胁的损害。

安装完工后我试了一下,给我的感觉,是非常好的,它会随着发动机的转速来提高发动机的动力,源源不断的从发动机里输出,而且不需要深踩油门,好像有一种强大的力量在后面推着你走,因为是机械增压当发动机工作运转时它就会工作,所以它的输出比较线性,开着类似5.6的发动机,同时也告别了动力不足的烦恼

推荐理由

质量

VT-RACING机械增压质保两年,终身免维护

效果

低速高扭,油门响应速度快,完美改善前中段动力欠佳问题

可以通过油门精准控制车速和油耗

维护

保养方便,机械增压本体终身免维护,机油使用合成即可

使用

城市油耗增加0.5-1个,跑高速比原车省油

不影响年审,不影响买车,不影响新车牌等问题

安装方便快捷,全国门安装

全套件原装位无损安装,无需破线、切割和焊接 详情关注公众号:HKS10888999

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